Recentemente, a equipe técnica do CDT visitou o cliente da Power Grid Company of Bangladesh (PGCB) em Suzhou, para discutir a aplicação de luzes de advertência de aeronaves na linha de transmissão elétrica de alta tensão.
O PGCB é a única organização do governo de Bangladesh encarregada da transmissão de poder em todo o país.Eles estão focados na construção de uma forte rede de comunicação interna que consiste em fibra óptica.Atualmente, o PGCB possui linhas de transmissão de 400 kV, 230 kV e 132 kV em todo o país.Além disso, o PGCB possui subestações de rede de 400/230 kV, subestações de rede de 400/132 kV, subestações de rede de 230/132 kV, subestações de rede de 230/33 kV e subestações de rede de 132/33 kV.Além disso, o PGCB está conectado à Índia por meio de uma estação Back to Back HVDC de 1.000 MW e 400 kV (equipada com dois blocos).Para implementar a “Visão 2041” à luz do Plano Director do governo no sector energético, o PGCB está gradualmente a construir uma forte rede de rede nacional.
Desta vez, eles estão visitando uma famosa empresa fabricante de cabos e nos convidaram para discutir como configurar as luzes de alerta de aeronaves em suas novas torres de linhas de transmissão de alta tensão de 230kv. layout da luz de obstrução da aviação de alta intensidade para as torres elétricas, mas depois de fornecermos a proposta e o proprietário rejeitar este plano, porque eles querem usar a luz de alerta de aeronave movida a energia solar para as linhas. E o engenheiro executivo do PGCB, Sr. nós o farol é trabalhado com piscando branco durante o dia e vermelho piscando à noite. Considerando a conveniência da instalação da luz de farol de advertência de aeronaves solares, projetamos as luzes de farol alimentadas por energia solar separadas para as torres elétricas. com sistema de controle é mais conveniente instalá-los, economizando mais mão de obra e custos. Durante esta reunião, compartilhamos alguns vídeos sobre nosso projeto anterior com o cliente para referência.
Mas mesmo para isso, o cliente pensou que a luz de obstrução de aviação LED alimentada por energia solar separada seria usada com mais cabos, porque precisamos de mais cabos para conectar com luz de farol, painel solar, sistema de painel de controle e sistema de bateria. esses dispositivos, o processo de instalação enfrentará muitos problemas, até mesmo destruirá as luzes. Então, eles esperam que forneçamos o integrado. o cliente.
Horário da postagem: 03/07/2024